耐腐蝕泵如何計算汽蝕余量

泵的汽蝕余量 ，這是生產好了就固有了的性能！也就是設備結構決定了的，當然，采用誘導輪等降低汽蝕余量的措施的泵，結構上就多了一個部件。從葉輪的角度來說，其水力模型決定了汽蝕余量的高低，加工上，流道的阻力，葉片的切入角度都對吸入性能有影響。目前，但還沒有特別的標準之類的，都是水力曲線實驗測得的數據。查表法來選擇。蘇爾壽的水力模型基本是通吃的了，各家泵廠大都采用，特別是流程泵基本都是。

1、氣蝕余量：
NPSH：氣蝕余量，指泵入口液體壓力超過液體氣化壓力的富余能力；
NPSHa：裝置氣蝕余量，也稱有效氣蝕余量或者可用氣蝕余量，是指油泵裝置系統確定的氣蝕余量，大小由泵吸液管路系統參數和管道中流量所決定，與泵結構無關；
NPSHr：必須氣蝕余量，由泵自身結構決定，由泵生產廠家通過實驗確定。

一般情況下要求NPSHa不小于NPSHr，經驗取值：NPSHa大于NPSHr1.3倍.

2、為什么要計算NPSHa?
對于離心泵，直接造成氣蝕（Cavitation）就是因為氣泡的形成。
如果泵吸入側的壓力（Suction Pressure）遠大于飽和蒸汽壓（Vapour Pressure），那液中氣泡將在形成之前崩潰，無法與泵葉輪接觸然后進行破壞；
如果吸入側的壓力接近或等值蒸汽壓，則氣泡會產生并與葉輪接觸進行破壞。
離心泵的運作原理就是利用葉輪轉動離心力形成低壓把液體吸入，然后把能量轉移到排出的液體。
在吸入時，如果吸入壓力太接近，甚至等于蒸汽壓，那進入泵后壓力將降至低于蒸汽壓，這時候氣泡會產生。